還沒等輿論將這則新聞煲熱，摩拜也緊跟著發(fā)布消息，其與共同研發(fā)的具備NFC功能的智能鎖已經大規(guī)模量產，并將搶先在9月中旬面市。能同時被兩家“自帶流量”的共享單車公司相中，NFC也就自然成了這段時間大家掛在嘴邊的熱詞。

　　實際上，再往前追述，NFC最近確實挺“火”。不久前，北京地鐵剛剛宣布全線支持手機NFC支付，給NFC支付鋪設了一個不錯的落地場景。

　　今年6月，蘋果在WWDC上也宣布將在最新iOS11中開放NFC功能，讓開發(fā)者基于CoreNFC新框架能夠讀取更多類型的NFC標簽，開發(fā)出更多的應用。

　　可以感覺到從技術端到應用端，整個NFC行業(yè)都在“蠢蠢欲動”，難怪有業(yè)內人士斷言，NFC市場已經進入了新一輪的爆發(fā)期。

　　在移動支付領域，目前二維碼仍然占據著絕對的優(yōu)勢，NFC支付的份額幾乎可以忽略不計，不過NFC支付一些固有的、足以碾壓二維碼的優(yōu)勢，是不容輕視的。我們可仍以共享單車的智能車鎖為例進行說明。

　　首先，在數據傳輸效率方面，NFC占有絕對的優(yōu)勢。當手機觸碰智能車鎖時，會和車鎖直接交換離線數據信息，而無需通過車鎖——云端——手機的“漫長”路徑，這種“去服務器化”的模式，數據傳輸的效率和“量”都遠遠大于二維碼。

　　其次，安全性方面，NFC通信擁有雙向鑒權、數據加密等手段，可以達到金融級別的安全等級。同時，內置于車鎖內的NFC模塊，不會像二維碼那樣容易遭受粘貼、替換、損毀等“攻擊”，能夠更好地保護用戶使用的安全性。

　　其三，功耗方面，在開鎖申請環(huán)節(jié)，由于NFC模塊可以從通信發(fā)起設備（手機）的射頻場中獲取能量，所以通信過程中并不耗費智能鎖本身的能量；而在下達開鎖指令環(huán)節(jié)，由于二維碼方式不可避免地要通過云端服務器進行，云端與智能鎖之間的通信能耗明顯會高于通過NFC的離線開鎖方式。因此在功耗方面NFC也能勝一籌。

　　最后，在用戶體驗方面，“解鎖屏幕、打開app、點擊掃碼、等待通信”這一系列二維碼支付流程，在“一觸即開”的NFC面前，顯然是太low了！這也是人們在評估NFC價值時，最重要的加分項。

　　當然，二維碼支付部署簡單、成本低的優(yōu)勢，仍然是NFC支付無法企及的，而二維碼支付高筑的市場占有率，更是NFC支付短期內難于逾越的。所以從一些特定的應用場景切入，是NFC支付當下最主要的功課，比如在公共交通刷卡這種對支付的實時性更為敏感的領域。

　　而且從更廣闊的視角看，支付也并非NFC唯一的市場支點。NFC多樣化的通信模式（讀寫，模式、點對點模式、卡模擬模式），以及安全、及時的數據交換能力，使其應用場景也趨多元化。NFC一些典型的應用包括：

　　訪問控制：基于NFC的“門禁”系統(tǒng)，更為安全，便于靈活的遠程管理，與傳統(tǒng)的鑰匙、ID卡等系統(tǒng)相比維護成本更低。

　　配對和調試：將兩個NFC設備靠近即可完成配對連接，還可觸發(fā)藍牙ZigBeeWi-Fi等通信協(xié)議，讓未來智能家庭或其他物聯(lián)網的設備接入更為便捷。

　　身份驗證與防偽：商家可通過NFC快速識別用戶并提供個性化的偏好設置。同時NFC也可作為產品溯源性的技術，令產品防偽上一個臺階。

　　設備擴展接口和通信：設備（特別是密閉設備）間通信和數據交互的一種全新方式，便捷靈活。

　　圖2，NFC在移動支付之外也有廣闊的應用領域，圖為五糧液升級的NFC防偽標簽

　　其實，NFC的發(fā)展也有年頭了，很多有實力的玩家比如中國移動，也都在NFC身上著了不少筆墨，但之前NFC的市場表現(xiàn)一直是不溫不火。究其原因，除了技術成熟度方面的問題之外，很大程度上是由于“火候”未到。

　　隨著物聯(lián)網的興起，當大家越發(fā)意識到這些互聯(lián)設備以及它們彼此間交換的數據背后的價值之時，隨著配套生態(tài)環(huán)境的完善，NFC作為一種新的數據通信載體，終于被推到了前臺。

　　根據ABI Research的預測，全球支持NFC的產品2018年的出貨量將超過20億臺，到2021年將達30億臺左右，屆時全球NFC產品的總量將超過140億臺。NFC技術在磨礪了多年以后，終于熬成了“老干部”，也該“火”一把了。

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